Buenas noticias para todos los ciudadanos y extranjeros en España y noticias de última hora para todos los titulares de permisos de conducir y propietarios de coches… Una buena decisión

El Gobierno federal anuncia oficialmente una buena noticia para todos los trabajadores, residentes y ciudadanos en el extranjero que posean un coche y un permiso de conducir, y espera que las características de los coches en España cambien.

Una evolución similar también podría producirse después de que el fabricante de automóviles anunciara planes para abrir un nuevo centro tecnológico en Madrid. Según Volvo Cars, la primera ciudad de España será un importante centro de desarrollo de software y desempeñará un papel importante. Desempeña un papel importante para lograr el objetivo de convertirse en una marca eléctrica. red.

En este sentido, la compañía afirmó que el centro tecnológico tendrá la plena responsabilidad de desarrollar todas las funciones necesarias para los nuevos vehículos de la compañía.

Mientras tanto, los ingenieros de Volvo con sede en España se unirán a un grupo de talento global para acelerar la innovación de la compañía a través del desarrollo de software en áreas clave de Volvo Cars, desde tecnología de seguridad central hasta soporte algorítmico y conducción autónoma.

Otros desafíos técnicos incluyen apoyar el desarrollo de capacidades de próxima generación y desarrollar paquetes integrados de análisis de datos.

La compañía dijo en un comunicado de prensa que planea abrir un nuevo centro tecnológico que incluirá a unos 120 ingenieros este año.

El objetivo era dar cabida a entre 500 y 600 personas en España a mediados de década.

Fiat rediseña Panda y Punto: un paso hacia la electrificación

Fiat, sinónimo de innovación y elegancia, vive una transformación revolucionaria. Este año marca un cambio significativo para el gigante del automóvil, ya que relanzó dos de sus modelos más populares, el Panda y el Punto, como vehículos totalmente eléctricos. Fiat está allanando el camino hacia una nueva era de movilidad sostenible con su ambicioso programa de electrificación Stellantis en Estados Unidos y Europa.

Fiat se convierte en panda

El popular Panda se lanzó en su tercera generación en 2011 y ha experimentado algunos cambios impresionantes. Fiat está transformando el popular modelo, originalmente basado en el Fiat 500, en un vehículo más grande y potente diseñado para competir con el envejecido segmento de los SUV del continente.

Detalles de plataforma y producción.

El próximo Fiat Panda EV se basará en la misma plataforma que el Jeep Avenger recientemente anunciado y compartirá líneas de producción con su homólogo Jeep en la fábrica de Stellantis en Polonia. Lo que cabe destacar es que los dos coches se basan en la plataforma eCMP, conocida por modelos como el Opel Corsa e, el Peugeot e-208 y el DS 3 Crossback E-Tens.

El renacimiento del Fiat Punto

Mientras tanto, los rumores en el sector del automóvil apuntan al regreso del Fiat Punto, el modelo del que se dijo adiós en 2018. Según los rumores, Fiat quiere revivir el Punto como producto independiente en el segmento B, lo que confirma la voluntad de la marca de hacerlo. Diversifique su oferta. Alineado. … hasta ahora. …falló un penalti. Coches Fiat Chrysler.

Declaración del CEO de Stellandis, Carlos Tavares

Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis, reveló dos misteriosos autos eléctricos Fiat en una conferencia telefónica sin revelar los nombres de los modelos. Esta especulación está en línea con informes anteriores y sugiere que el Panda y el Punto liderarán esta nueva generación y aprovecharán el éxito del famoso Fiat 500.

Stellantis se expande hacia el mercado de vehículos eléctricos

Con el objetivo de crear una gama completa de vehículos eléctricos en Europa, Stellantis pretende ampliar la gama de productos actual de 22 modelos a 30 para finales de año y a 42 modelos en 2024. Esta ambiciosa política de desarrollo representa un fuerte impulso hacia una mayor respeto al medio ambiente. . En el futuro.

Grado

En un mundo donde los coches eléctricos son cada vez más populares, la audaz decisión de Fiat de rediseñar el Panda y revivir el Punto subraya el compromiso de la marca con la innovación sostenible. Al transformar estos modelos icónicos en automóviles eléctricos, Fiat se posiciona como pionera en la redefinición de la industria automotriz.

Ford está centrada en electrificar su flota europea y planea vender vehículos propulsados ​​por baterías en el continente a finales de 2020. La compañía cree que esta estrategia juega un papel importante en el segmento de vehículos comerciales ligeros y lo posiciona como la base para el mayor crecimiento. .

Anunciaron una asociación con LG Energy Solutions para construir una nueva fábrica de baterías en Türkiye. La fábrica será una de las mayores fábricas de baterías para vehículos comerciales de Europa y se construirá en una zona industrial cerca de la capital turca, Ankara.

Ford y sus socios confían en el proyecto y esperan que los trabajos comiencen este año. Está previsto que la producción real comience en 2026. Lisa Drake, vicepresidenta de fabricación de vehículos eléctricos de Ford, enfatizó el compromiso de la compañía de fortalecer sus planes de vehículos eléctricos para avanzar en la revolución del vehículo eléctrico. Explicó que la nueva asociación con LG Energy Solutions y Koch Holding crea una base sólida para el éxito futuro de los vehículos eléctricos de Ford en Europa.

Turquía es un importante lugar comercial europeo para Ford a través de su asociación de larga data con Koc Holdings, que ha gestionado conjuntamente el proyecto Otosan con Ford durante más de 60 años.

Ford ha estado produciendo localmente el vehículo E-Transit para el mercado europeo desde abril del año pasado, y la planta de Kocaeli será la segunda planta de producción en ensamblar camiones eléctricos después de Kansas.

LG no es un nuevo socio de Ford, ya que la compañía ha estado suministrando baterías para el Mustang Mach-E desde su fábrica en Polonia durante más de 10 años, lo que pone de relieve la asociación a largo plazo entre las dos empresas.

Geely suministra la plataforma de vehículos eléctricos EMP a la empresa australiana Jizeru

¡seguramente! La noticia que presento se refiere a la cooperación entre el Programa Nacional Polaco de Vehículos Eléctricos y el holding chino Geely para apoyar a la empresa polaca Jizera en el desarrollo de sus coches eléctricos. El fabricante de automóviles chino Geely Auto suministrará a Electro Mobility Polska (EMP) una plataforma unificada de vehículos eléctricos, que constituye la base del Grupo Jizera.

Icera es una parte importante de los esfuerzos de Polonia para promover el uso de vehículos eléctricos, con el objetivo de competir regionalmente en el sector automotriz con países como la República Checa y Eslovaquia.

Daniel Donghui Li, director general de Geely Holding Group, destacó el importante papel de Polonia en la industria automovilística europea y afirmó que el acuerdo acelerará la transición a los vehículos eléctricos y alentará a más personas en el campo de la movilidad eléctrica, expresando su convicción de que el proyecto “Algo” tener éxito. Proporcionará oportunidades económicas para la región.

Isera es la primera empresa en utilizar la plataforma SEA de Geely Automobile. Esta plataforma incluye los componentes mecánicos y el software que forman la base de los coches eléctricos.

Con el Arrinera Hussarya, Polonia ha entrado en el mundo de los superdeportivos.

Cuando se trata de autos geniales, muchos países compiten para ganar reconocimiento produciendo superdeportivos potentes. Polonia entró en este campo con el lanzamiento del Alinela Husarya de Alinela Automotive, que se presentó en el prestigioso Salón del Automóvil de Poznań.

Impulsado por un V8 de 6,2 litros, el Husaria produce unos impresionantes 650 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda sólo 3,2 segundos. Según el sitio web Outrenti, el coche compite directamente con modelos populares como el Ferrari 488 GTB y el Lamborghini Huracan, cuyos precios empiezan en unos 200.000 euros.

La entrada en el mercado polaco de superdeportivos marca un hito importante en el panorama industrial del país. Mientras muchos países intentan hacerse un nombre en la industria automovilística, Hosaria representa la ambiciosa incursión de Polonia en esta industria altamente competitiva.

Poder bajo el capó

En el corazón del Arrinera Hussarya se encuentra el motor V8 de 6,2 litros, una maravilla de la ingeniería que no sólo produce unos impresionantes 650 caballos de fuerza, sino que también acelera el automóvil a velocidades notables, allanando el camino para una experiencia de conducción emocionante.

Posicionamiento en el mercado y fijación de precios.

Al competir en un segmento dominado por gigantes establecidos, la estrategia de precios de Husaria lo coloca junto a rivales respetados como el Ferrari 488 GTB y el Lamborghini Huracan. Esta posición ofrece desafíos y oportunidades para afianzarse en el exigente mercado de los superdeportivos.

Retos y oportunidades

Entrar en un territorio ya poblado por marcas conocidas presenta un desafío de exclusión. Sin embargo, la singularidad del diseño, el rendimiento y los precios competitivos le dan a la marca la oportunidad de ganar tracción y atraer a un segmento específico de entusiastas.